Теперь и без дорог. Чем удивил кроссовер Jeland J6 AWD

Бренд Jeland, ранее известный как китайский Jaecoo, запустил продажи компактного кроссовера J6 в августе. Почти половина покупателей активно интересовалась полноприводной версией. Jeland быстро отреагировал: J6 AWD уже выпускают на сборочном заводе в Санкт-Петербурге. Мы протестировали, как автомобиль проявляет себя на разных дорогах.

Россиянин

На российском рынке Jeland предлагает городские паркетники С-серии и автомобили для путешествий под индексом J. Название марки — Jeland — образовано от слов Journey (путешествие), Emotion (эмоции) и Land (земля). Отсюда и строгий дизайн: угловатые линии, массивный бампер, выраженные колесные арки.

• Страна-производитель: Россия
• Привод: полный
• Габариты: 4509 х 1860 х 1680 миллиметров
• Колесная база: 2610 миллиметров
• Двигатель: бензиновый, 4 цилиндра, 147 лошадиных сил (для переднего привода, для AWD — 150 л.с.)
• Коробка передач: робот, 6 ступеней (для переднего привода, для AWD — 7 ступеней)
• Максимальная скорость: 190 километров в час

J6 AWD — модель, разработанная специально для России, где высок спрос на полноприводные кроссоверы. В Китае такой версии нет. Модульная платформа T1X позволяет гибко адаптировать оснащение под разные рынки. Так, российская версия получила не только муфту полного привода, но и бензобак, увеличенный на шесть литров. Изменение дорожного просвета минимально — он уменьшился на один миллиметр, до 175 мм.

Jeland J6 AWD оснащен рейлингами и сертифицированным фаркопом. Это позволяет перевозить на крыше до 75 кг дополнительного груза или буксировать прицеп массой до 750 кг. Багажник продуман для практичности: предусмотрены крючки для мелких предметов и такелажные кольца на полу и потолке.

Три отличия

Полноприводную версию внешне отличают шильдик AWD на задней части и новые колесные диски. В салоне топовой комплектации появилось еще одно изменение: вместо стандартной приборной панели установлен цветной экран, увеличенный до 8,88 дюйма, с анимацией.

Хотя новый экран смотрится дороже, шрифт местами мелкий. Кроме того, китайское происхождение заметно по сгруппированным в одном углу обозначениям и надписям, что усложняет чтение информации на ходу.

Характер

Основные изменения — технические, и они заметны сразу за рулем. Мощность двигателя выросла: теперь это 1,6-литровый агрегат на 150 л.с. и 275 Нм крутящего момента, вместо прежнего 1,5-литрового на 147 л.с. и 210 Нм. Трансмиссия также новая — семиступенчатый "робот" вместо шестиступенчатого.

Полный привод подключается автоматически через муфту, что экономит топливо и происходит оперативно. Водитель может выбрать один из трех новых ездовых режимов: «Грязь», «Снег» и «4х4», в дополнение к стандартным «Эко», «Комфорт» и «Спорт». Эти режимы не просто меняют иконки, они действительно регулируют отклик педали газа и другие параметры, а также имитируют блокировки, адаптируя автомобиль к условиям.

Вездеход

На проселочных дорогах J6 уверенно движется по песку, лужам и грязи. Однако на сложных подъемах по песку даже отключение ESP не спасает: роботизированная коробка не терпит пробуксовок и размыкает сцепление. Тем не менее, если избегать экстремального бездорожья, найти для кроссовера непреодолимые препятствия трудно. После нескольких неудачных попыток штурма холма задним ходом, пришлось брать его с разгона. Успешно, но следует учитывать, что картер двигателя защищен лишь пластиком.

Поездки по рельефным участкам упрощают камеры кругового обзора. Система включается автоматически, отображая на экране вид под днищем и предлагая оптимальную траекторию.

Дорожник

На асфальте автомобиль ведет себя лучше: разгон стал быстрее по сравнению с переднеприводной версией. Дополнительная передача в коробке улучшает комфорт на трассе за счет более низких оборотов двигателя. Новые акустические стекла делают салон значительно тише.

J6 чувствителен к колее, что, вероятно, связано с широкими покрышками, а не с настройками подвески. Тем не менее, подвеска хорошо поглощает мелкие вибрации. В поворотах кроссовер кренится ощутимо, но сохраняет заданную траекторию и ведет себя предсказуемо.

Цена вопроса

На данный момент Jeland J6 с полным приводом доступен только в максимальной комплектации «Престиж» по цене от 2,929 миллиона рублей. Однако производитель планирует выпустить более бюджетные версии в ближайшем будущем.

За эту цену покупатель получает компактный, но комфортный кроссовер, подходящий для путешествий и ежедневных поездок, способный уверенно съезжать с асфальта. Модель также ориентирована на владельцев домашних животных: обивка салона устойчива к когтям, а среди аксессуаров есть товары, полезные для поездок с питомцами.